Categorie veilig varen

Heb je na lang nadenken dan toch besloten om je boot te gaan verkopen. Wanneer je besluit eenmaal vaststaat wil je vaak zo snel mogelijk je boot kwijt zijn. In dit artikel geven we een aantal tips om zo snel mogelijk van je boot af te zijn.

Verzorg je boot goed

Het verzorgen van je boot kan natuurlijk niet pas gebeuren op het moment dat je hem gaat verkopen. De boot moet constant worden onderhouden zodat je boot nog tip top in orde is op het moment dat je hem wilt verkopen. Een boot met allerlei gebreken verkoopt niet zo goed als een goed onderhouden boot. Wanneer je boot wel wat gebreken heeft is het verstandig om deze op te lossen of dit van tevoren te melden.

Verzorg de promotie van je boot

Door je boot zoveel mogelijk onder de aandacht te brengen vergroot je de kans op het snel verkopen van je boot. Dit kan met een online advertentie. Hiervoor is het uiteraard wel belangrijk om goede foto’s te maken van zowel de buitenkant als de binnenkant van de boot. De boot moet dan uiteraard wil netjes eruit zien. Zorg ervoor dat de boot goed is opgeruimd zodat de mensen die de foto’s zien het idee hebben dat ze direct kunnen wegvaren.

Goede vraagprijs bepalen

Naast de juiste promotie is de vraagprijs ook van belang. Je kunt jouw boot nog zo goed promoten, maar wanneer je een veel te hoge prijs verlangt dan kan het nog steeds enorm lang duren voordat je de boot verkoopt. Dan zul je waarschijnlijk gaan zakken met de prijs om de boot te verkopen. Wil je de boot echt zo snel mogelijk verkopen dan is het bepalen van de juiste vraagprijs hierin erg belangrijk.

Inschakelen van een makelaar

Wanneer je het verkoopproces zoveel mogelijk uit handen wilt geven is het mogelijk om een jachtmakelaar in te schakelen. De boot kan dan in de verkoophaven worden geplaatst en daarnaast zorgt de jachtmakelaar voor de nodige promotie om de boot zo snel mogelijk te verkopen. Bovendien wat een makelaar precies wat er moet gebeuren om de boot te verkopen. Wanneer je zelf nog niet zoveel ervaring hier mee hebt kan dit zeer gemakkelijk zijn.

Via makelaars en particuliere advertenties is een enorm aanbod van boten. Hoe kan jij ervoor zorgen dat tussen al deze aanbiedingen mijn boot de aandacht trekt? Door het volgen van deze 5 tips kun

jij het verschil maken.

#1: Zorg ervoor dat je boot er als nieuw uitziet

Voorzie je boot eens van een uitgebreide schoonmaakbeurt. Zorg ervoor dat alles wat kan glanzen dat daadwerkelijk ook doet. Een schone, opgeruimde boot maakt het veel aantrekkelijker voor de potentiële koper om de boot daadwerkelijk te kopen. Geef de potentiële koper het gevoel dat ze niets meer hoeven te doen en meteen uit kunnen varen!

#2: Maak unieke foto’s

Zorg ervoor dat je bij het maken van foto’s uniek bent. Tussen de vele aanbiedingen spring je er met middelmatige foto’s er niet uit. Maak foto’s van je boot in de zomer en in een mooie omgeving, zodat de foto’s echt een meerwaarde hebben en op het gevoel en emotie van een potentiële klant ingespeeld kan worden.

#3: Haal persoonlijke spullen weg

Zorg ervoor dat bij een bezichtiging of de foto’s geen persoonlijke spullen te zien zijn. De boot was namelijk ingericht naar jouw smaak en niet naar de smaak van de potentiële koper. Het is vaak lastig voor een potentiële koper om door die persoonlijke voorkeuren van de verkoper heen te kijken. Neem dan ook die hindernis voor de koper weg.

#4: Zet je boot te koop tegen een verkoopprijs die fair is

Zet bij het bepalen van een verkoopprijs niet te hoog in. Bedenk wat je zelf voor de boot hebt betaald en of de boot in waarde gedaald is. Wanneer je een lange tijd te hoog inzet zal je na enige tijd ook moeten zakken in de vraagprijs. In die tussentijd heb je nog steeds tijd en geld in de boot moeten steken. Gelijk met een realistische vraagprijs te starten zal bevorderend werken voor een snelle verkoop van je boot.

#5: Een jachtmakelaar of niet?

Realiseer jezelf dat het verkopen van je boot veel tijd en aandacht vergt. Je kunt uiteraard altijd eerst zelf een poging wagen, maar heb je de tijd en aandacht hiervoor over? Je houdt jezelf namelijk met iets bezig waar je misschien al afscheid van hebt genomen. Als dit het geval is, kan het verstandig zijn om een jachtmakelaar in te schakelen die de boot namens jou kan verkopen.

Limburg is een provincie met vele gezichten – actief, culinair, ontspannen, cultureel en grenzeloos – en daardoor de ideale bestemming voor iedereen. De zuidelijke provincie – met als hoogtepunt de stad Maastricht – is perfect voor een heerlijke vakantie of een weekendje weg. Maastricht het hoogtepunt? Dat klopt, Maastricht is een beeldschone stad met haar monumentale panden en rijke geschiedenis. Diverse invloeden hebben de stad gevormd tot een heerlijke stad met grotten, torens, stadsmuren, bruisende evenementen en sfeervolle terrassen. Deze schitterende stad kan op geheel eigen wijze worden verkend – per boot.

Een rondvaart op de Maas

Nu de zomer in Nederland is doorgebroken is het heerlijk om Maastricht te ontdekken vanaf het water. Met de wind in je haren en de zon op je gezicht vaar je over de rivier de Maas langs de hoogtepunten van Maastricht. De St. Servaasbrug, de geheel nieuwe stadswijk Céramique, een deel van de eerste omwalling uit 1229, de St. Pietersberg en het Gouvernementsgebouw – het passeert allemaal de revue tijdens de boottocht van circa 1 uur. Doordat je op het water sneller verbrand, wordt er aangeraden om een hoge factor zonnebrand mee aan boord te nemen.

De boot maakt ook een korte stop bij de St. Pietersberg. Een rondvaart op de Maas en een bezoek aan de St. Pietersberg zijn dan ook uitstekend te combineren. Bij de St. Pietersberg kun je een heerlijke wandeling maken of een je door een gids laten rondleiden door de grotten. Zodra je alles hebt gezien bij de St. Pietersberg stap je op een van de latere boten om langs de hellingen van de St. Pietersberg te varen naar de Nederlands Belgische grens. De maas is op die grens namelijk een grensrivier. Vervolgens vaart de boot terug naar de historische stad Maastricht. Door een rondvaart op de Maas krijg je een goede impressie van de charmes van de stad Maastricht.

Huur zelf een boot of kano

Het water is een heerlijk punt om de stad Maastricht te aanschouwen. Wil je echter niet gebonden zijn aan een rondvaart die op vaste tijdstippen aanlegt en wegvaart? Dan is het voor jou de beste optie om zelf een zeilboot, motorboot, sloep of kano te huren. Je hebt dan de mogelijkheid om zelf jouw dag te plannen en in te delen. Voor sloepen van 6 tot 8 personen heb je geen vaarbewijs nodig. Om een boot te kunnen huren dien je minimaal 20 jaar oud te zijn of 18 jaar en in het bezit van een vaarbewijs.

Parkeren in het beeldschone Maastricht

De prachtige stad Maastricht is verborgen in het Zuiden van Nederland. Om die reden reizen Nederlanders, die buiten de provincie Limburg wonen, dan ook vaak naar de stad Maastricht voor een lange vakantie in eigen land of een weekend of midweek weg. Maastricht is voor vakantiegangers met het openbaar vervoer wel goed te bereiken, maar aangeraden wordt om met de auto te komen. De provincie Limburg biedt namelijk buiten de hoofdstad, een tal van andere prachtige bezienswaardigheden en activiteiten aan, die het beste met de auto te bereiken zijn. In Maastricht parkeren kan in diverse parkeergarages en op diverse parkeerterreinen. Dichtbij het centrum betaal je wel wat meer voor een parkeerplek dan buiten het centrum. Buiten het centrum kun je dan ook het beste parkeren bij een P+R locatie.

Wanneer we kijken naar scheepvaart en offshore, dan zijn er erg veel wetten en regels met betrekking tot het voorkomen van calamiteiten aan boord. Onafhankelijk of dat gaat om veerboten of vrachtschepen.

Foto: veiligheids-trainingen.nl
Medewerkers van veerboten en vrachtschepen moeten daarom goed weten hoe ze adequaat kunnen handelen in geval van ongevallen aan boord, brand aan boord of bijvoorbeeld een gebroken been. Via opleider G4S (zie veiligheids-trainingen.nl) zijn er mogelijkheden om een maritieme opleiding te volgen, waarbij medewerkers goed op bepaalde calamiteiten worden voorbereid.
De trainingen ‘overleven op zee’ is een onderdeel van de Basic Safety Training, waarbij verder ook nog Medical First Aird, Fire Fighting en Human Behaviour aan bod komen. In de internationale gemeenschappelijke veiligheidsbeginselen wordt de training ‘overleven op zee’ ook wel Personal Survival als verplicht materiaal voor bemanningsleden van beroepsvaart op groot vaarwater gezien. Deze maritieme trainingen kunnen worden gegeven op het schip van de desbetreffende werkgever of op het een coaster van G4S welke in Heerenveen gestationeerd is.
De trainingen van G4S worden erkend en gecertificeerd door de Divisie Scheepvaart van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat. Zij bieden de volgende Maritieme opleidingen:
• Opleiding Advanced Fire Fighting
• Refresher Advanced Fire Fighting
• Opleiding Basic Safety Training
• Opleiding of Refresher Scheepsgezondheidszorg

Naast het verzorgen van maritieme opleidingen verzorgt G4S ook industriële trainingen, security trainingen, EHBO trainingen en BHV trainingen.

Een duwboot is een boot die speciaal is bestemd voor het duwen van  andere vaartuigen. Duwboten zijn vaak niet zo groot en meten normaal gesproken niet meer dan 40 meter. Ze zijn herkenbaar door de vierkante vorm met twee duwknieën aan de voorkant. Kleinere duwboten worden in de vaart ook wel eens opduwers genoemd. Duwboten worden gebruikt om duwbakken voor zich uit te duwen, hierbij worden de duwbakken gebruikt voor de lading. Duwboot
De duwbakken zijn er in verschillende afmetingen, normaal gesproken zo tussen de 11,40 en 76,50 meter. Een duwboot kan verschillende bakken voortduwen, dat is afhankelijk van het vermogen, de certificering en de specificaties van de boot. Zo kunnen duwboten met sterke scheepsmotoren natuurlijk meerdere duwbakken aan.  Normaal gesproken kunnen er maximaal 6 duwbakken door een duwboot worden voortgeduwd.
Er zijn ook duwvrachtschepen, dat zijn vrachtschepen met een ladingruim die ook gebruikt worden om te duwen. Deze schepen varen vaak met een eigen duwbak, welke soms een eigen stuur hebben. Duwboten worden normaal gesproken aan elkaar de haven in geduwd, waar ze vervolgens van elkaar worden losgekoppeld om de vracht te kunnen laden of lossen. Wanneer de vracht eenmaal leeggeladen is, of de duwbak juist weer volgeladen dan worden de duwbak(ken) en boot weer aan elkaar gekoppeld.

Actuele golfhoogtes en waterstand Natuurlijk kun je overal de golfhoogtes en waterstanden vinden maar je kunt ze natuurlijk pas echt goed gebruiken als deze actueel zijn. Gelukkig is daar de site actuele golfhoogtes en waterstanden zodat je die real-time kunt volgen en op deze manier je route kunt uitstippelen en niet voor verrassingen kunt komen te staan.

De actuele golfhoogtes en waterstanden zijn opgesteld door het KNMI dus erg betrouwbaar. Daarnaast zijn er drie verschillende categorieën: de kustgebieden van Zeeland, de kustgebieden van de Wadden en de kustgebieden van Holland. In iedere categorieën kun je aan de hand van de plaats zien welke informatie het meest  bruikbaar is op jouw situatie.

Twee zeeschepen kwamen woensdag in aanvaring op de mistige rede van Vlissingen. Het Korps Landelijke Politiediensten heeft een onderzoek ingesteld naar de aanvaring, waarbij beide schepen materiele schade opliepen. Gelukkig waren er geen persoonlijke ongelukken en werd ook het milieu niet aangetast. Veilig varen mist
De Waterpolitie van het KLPD kreeg rond 20.30 de melding van een aanvaring tussen twee zeeschepen op de Westerschelde bij Vlissingen. Het ging hierbij om een leeg schip varend onder de vlag van de Marshall Islands dat op weg was van de Sloehaven richting de Wielingen en een geladen schip onder Maltese vlag dat zich vanuit Antwerpen richting het Oostgat  bewoog.
Net voordat de aanvaring plaatst vond had op een van de schepen nog een loodswissel plaatsgevonden. Er wordt nog onderzocht door de Waterpolitie of de loodswissel misschien invloed heeft gehad op de oorzaak van de aanvaring of dat misschien alleen de mist de oorzaak van het niet veilig varen was.  Het schip dat onder de vlag van de Marshall Islands voer werd aan bakboordzijde in het midden geraakt waarbij een ballasttank op ongeveer zes meter van de waterlijn een scheur van ruim een meter opliep. Het Maltese schip had schade aan stuurboordboeg over een lengte van ongeveer zes meter. De beide schepen liggen voor nadere inspectie ten anker op de rede van Vlissingen.

Gisteravond heeft een 365 meter lang containerschip een aanvaring gehad met een vrachtschip ongeveer 30 km ten noordwesten van Terschelling.
Dat maakte het kustwachtcentrum Den Helder gisteren bekend. Er raakte niemand gewond bij de botsing.
Het vrachtschip was vanuit Terneuzen onderweg naar Mongstad in Noorwegen en liep door de botsing schade op in de stuurmachinekamer. Hierdoor kwam er water binnen gelopen, toen de waterdichte compartimenten werden gesloten werd de situatie gelukkig weer stabiel aan boord. Het containerschip was vanaf La Havre naar Hamburg onderweg en liep verder vrij weinig schade op waardoor het later gewoon veilig verder varen kon.
Toen de melding van de aanvaring binnenkwam rukten er direct drie reddingsboten van de KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij) uit. Er werden ook twee bergingsschepen op de plaats van ongeval afgestuurd en er werd ook een offschorereddingshelikopter voor vertrek klaar gemaakt.

Er wordt door de provincie Friesland flink geschrapt in de plannen voor de tweede fase van het Friese Merenproject. Er wordt met name afgezien van het bevaarbaar maken van de route tussen Drachten en Groningen en de Zuidelijke Elfstedenroute. Er wordt echter wel sterk geïnvesteerd in de watersportkernen.

Er was in totaal voor 349 miljoen euro aan projecten in uitvoering en gepland voor het tweede deel van het Friese Merenproject. Dat was echter 89 miljoen meer dan oorspronkelijk gepland was, daarnaast heeft ook het provinciebestuur nog eens 50 miljoen euro aan plannen geschrapt.

De vaarverbinding tussen Drachten en Groningen en Drachten en Assen wordt niet doorgezet. Volgens de plannen en berekeningen van de provincie zou dit op zijn meest 40 miljoen euro gaan kosten, maar uit een haalbaarheidsstudie bleek dat het meer dan 100 miljoen euro zou gaan kosten. Ook het bevorderen van veilig varen en beter bevaarbaar maken van De Luts bij Balk en het opwaarderen van vaarroutes tussen Hindeloopen en Workum en tussen de Sleattemer Mar en De Fleuzen wordt geschrapt.

Het beter bevaarbaar maken van de Noordelijke Elfstedenroute dat al in gang is gezet zal wel door gaan, ook het Polderhoofdkanaal tussen Nij Beets en De Veenhoop hebben een goedkeuring gekregen.

De provincie wil zorgen dat watersporters vanaf het IJsselmeer beter Friesland binnen kunnen varen en op vele andere plaatsen is het de bedoeling dat de Friese wateren aantrekkelijker worden gemaakt voor watersporters. Gisteren gingen Provinciale staten akkoord met miljoenensubsidies voor het opwaarderen van de kernen IJlst, Oudega, Heeg en Woudsend. Er zijn ook plannen voor dergelijke investeringen in plaatsen als Leeuwarden, Makkum, Bolsward, Franeker, Dokkum, Joure, Balk, Lemmer en Harlingen.

Afgelopen week hebben het Watersportverbond en de Gemeente Den Haag hun aanbieding als Veilig varen wk zeilen gastheer voor het WK Zeilen in 2014 bij de ISAF ingediend. In het voorjaar van 2011 zal bekend worden of het WK zeilen zich ook daadwerkelijk in Nederland gaat plaatsvinden.
Na het succesvolle WK 470 beweeerd de Haagse wethouder van Sport, Karsten Klein dat de stad klaar is voor een groter evenement. Den Haag is niet alleen een mooie stad achter de duinen, ook aan de andere kant van de duinen valt er veel te beleven.

Eens in de vier jaar wordt er het ISAF WK zeilen georganiseerd waarbij de beste zeilers in Olympische klassen deelnemen. Na de Olympische spelen is het WK zeilen het grootste en belangrijkste zeilevenement. In 2007 vond het WK zeilen in Cascais (Portugal) plaats en aankomend jaar zal in december het ISAF WK zeilen in Perth (Australie) plaats vinden.

Gemeente Den Haag en het Watersportverbond willen onder het motto “(S) Port of Inspiration” een compact, milieuvriendelijk en bereikbaar evenement opzetten met daarbij een multimediale, innovatieve presentatie in samenwerking met de NOS. Dit zal worden gerealiseerd met o.a. beeldschermen op het strand en in de haven, live 3D GPS tracking en een eigen radiozender. Hierdoor kunnen bezoekers het evenement zowel thuis als ter plaatse op de voet volgen. Daarnaast staat er ook een uitgebreid programma met live artiesten, een international food festival en andere sportieve activiteiten gepland.
Naast Den Haag hebben ook Polen, Argentinie, Canada, China, Spanje en Denemarken een bid ingediend voor het ISAF WK 2014.