Tag amsterdam

Vox Op het Maritime Awards Gala 2010 in Amsterdam werden de volgende winnaars bekend gemaakt: De Vox Máxima won de Schip van het Jaar Prijs, Nico van der Hoeven won de VNSI Timmerprijs, de Ampelmann won de HME Maritime Innovation Award, Henk Hokwerda won de HISWA Excellence Award en Abis Shipping de KVNR Shipping Award.

De Vox Máxima die door IHC Dredgers werd ontworpen en gebouwd won afgelopen woensdag de KNVTS Schip van het Jaarprijs 2010. Het was inmiddels al de vijfde editie van het Maritime Awards Gala in de Amsterdam Convention Factory (de voormalige Storkfabriek).

De Ampelmann kreeg de HME Maritime Innovation Award, voor het door de TU-Delft ontwikkelde zelfstabiliserende platform vanaf bewegende schepen voor offschorewerkzaamheden.
Nico van der Hoeven haalde met zijn ontwerp voor het automatiseringssysteem voor Fuel Cell Boat Amsterdam de VNSI Timmersprijs voor jonge ontwerpers binnen. Het automatiseringssysteem werd gemaakt voor de op watersof  veilig varende rondvaartboot Nemo H2 van rederij Lovers uit Amsterdam
Abis Shipping uit Harlingen won met het multifunctionele top zware ladingschip Abis Belfast de KVNR Shipping award.
De 69 jarige Henk Hokwerda kreeg de HISWA Excllence Award. Hij stond 50 jaar geleden aan de basis van Jachtwerf Boarnstream in Jirnsum waar onder andere de stalen Boarncruiser gebouwd wordt.
De Maritieme prijzen werden door Karla Peijs, Commissaris van de Koningin in Zeeland uitgereikt. Er waren in totaal ruim 700 aanwezigen uit de top van de maritieme industrie, de overheid, politiek en pers.
De Hiswa Excellence Award ging naar de 69 jarige Henk Hokwerda, die 50 jaar terug aan de basis stond van Jachtwerf Boarnstream in Jirnsum waar onder meer de stalen Boarncruiser wordt gebouwd. Karla Peijs, Commissaris van de Koningin in Zeeland, reikte de maritieme prijzen uit. Ruim 700 personen uit de top van de maritieme industrie, overheid, politiek en pers woonden Maritime Awards Gala bij.

Wie aan Amsterdam denkt, denkt vaak aan fietsen, deze twee zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden en toch is dit niet altijd zo geweest. Met de opkomst van de auto werd namelijk de fiets ineens een stuk minder populair. Rond de jaren ´70 werd het dus ook een taak van Amsterdam om er voor te zorgen dat er toch nog veel mensen gingen fietsen. Amsterdam was immers niet gebouwd op zo veel auto´s. In 1978 heeft de gemeenteraad gekozen voor een beleid welke de structuur van de stad aan wilde houden en het autoverkeer teug wilde dringen. Het openbaar vervoer en de fiets werden in die tijd flink gepromoot.

Dit fietsbeleid kwam in de jaren 80 flink op gang. Doordat er nu weer zoveel mensen fietsen gebruikten moester natuurlijk ook weer iets gebeuren aan de fietsvriendelijkheid van de stad Amsterdam. Inpassingen van fietsvoorzieningen leverde dan ook veel discussie op. Tot op heden is Amsterdam erg goed ingericht voor fietsers maar er komen ook nog steeds fietsen bij, daarom zie je vaak overal fietsen staan. Op dit moment is de fiets dan ook het belangrijkste vervoermiddel in Amsterdam. Je ziet ook steeds meer verschillende soorten fietsen, van stadsfiets, beachcruiser, bakfiets, vouwfiets en omafiets tot een mountainbike.

Wie nu een fietstocht door de Amsterdam doet komt langs alle bekende bezienswaardigheden zoals de grachten, de Jordaan, de Rosse Buurt, het Leidseplein en ga zo maar door. Indien u met een gids op pad gaat zal deze graag uitleg geven bij de meest bijzondere plekjes. Een fietstocht door Amsterdam is zeker een aanrader voor mensen die in een redelijk beperkte tijd veel willen zien en horen!

Amsterdam is een bijzondere stad welke je zeker eens dient te ontdekken. De hoofdstad van Nederland is wereldberoemd en zit boordevol bijzondere plekken, mensen en verhalen. Vooral het centrum is erg geliefd onder toeristen maar daarnaast heeft Amsterdam natuurlijk nog veel meer te bieden. Toch is het centrum echt bijzonder en erg veelzijdig. Je kunt er vele historische en culturele bezienswaardigheden vinden die zeker het bezoeken waard zijn. Je vind er vele restaurants, cafés, proeflokalen, winkels, speciaalzaken, theaters, galerieën en ga zo maar door.

Het Centrum van Amsterdam kenmerkt zich vooral door de vele smalle straatjes en steegjes met de mooiste gebouwen van ons land. Natuurlijk zijn ook zeker de spraakmakende Wallen en de Zeedijk een bezoekje waard, ook hier kun je vele gezellige cafés en restaurants vinden. Hiernaast bevind zich ook Chinatown waar je heerlijk Chinees kunt eten. Ook voor heerlijke Italiaanse catering Amsterdam kun je zeker terecht in Amsterdam. Je hebt hier eethuizen van over de hele wereld en mag dus met recht Multiculturele stad genoemd worden.

Amsterdam is een wandelstad bij uitstek. Als je gaat kijken naar de bezienswaardigheden per vierkante meter zul je zien dat Amsterdam ideaal is om te wandelen. Je zult onderweg een hoop tegenkomen, heerlijk wandelen door het centrum, de Jordaan, de Pijp, de Plantagebuurt en ga zo maar verder. Denk aan het bezoeken van: de Beurs van Berlage, het Begijnhof, het Tuschinski Theater, het Rembrandtplein, de vele bruggen en de Musea.

Als je een stadswandeling maakt door Amsterdam, van Noord naar Zuid, is duidelijk te zien hoeveel de bouw van de Noord-Zuidlijn de stad al heeft veranderd. Overal bouwputten en zoals het er nu naar uit ziet, blijft dit tot 2017 nog zo, daar de bouw steeds meer vertraging oploopt. De grootste problemen hebben zich afgespeeld op de historische Vijzelgracht, waar sommige woningen dusdanig zijn beschadigd, dat hun bewoners op zoek moeten naar een ander huis.

Als je bij een stadswandeling Amsterdam over de Vijzelgracht loopt, is de schade en de bouwput ook direct zichtbaar. Al in 2003, niet lang na de start van de bouw, vonden hier de eerste verzakkingen plaats. Toen ging het alleen om een trambaan, maar in de volgende jaren verslechterde de situatie, met als dieptepunt verzakkingen tot 23 centimeter. De gemeente heeft inmiddels een aantal van de verzakte woningen van de eigenaren over moeten kopen, en de rechter heeft nu betaald dat deze mensen hulp moeten krijgen met het regelen van een nieuwe hypotheek. Aanvankelijk moeten de gemeente en de bewoners samen om tafel gaan zitten, maar als ze niet tot een oplossing komen, zal de rechter bepalen hoe de gemeente de bewoners financieel moet bijstaan.