Archieven februari 2013

Afgelopen donderdag werd het nieuwe patrouillevaartuig ‘De IJsvogel’ bij de Dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam in gebruik genomen. De IJsvogel werd vrijdag onder grote belangstelling ‘gedoopt’ en is de eerste elektrische hybride snelle boot die zich op de Amsterdamse binnenwateren zal begeven. De elektrische boot kan een topsnelheid van maar liefst 80 km per uur bereiken en kan meer dan vijf uur op elektriciteit varen.  De boot is bijna geruisloos, erg wendbaar en bovendien erg milieuvriendelijk. De boot stoot 90% minder fijnstof uit dan andere snelle boten. De IJsvogel zal op de grachten alleen elektrisch varen waardoor er op de grachten helemaal geen uitstoot meer zal zijn.
De nieuwe patrouilleboot zal vooral bij evenementen en bij extreme drukte op de grachten worden ingezet om het veilig varen en de orde op het water te behouden.

Er is een proces-verbaal opgemaakt tegen een 67-jarige schipper uit Duisburg omdat deze met een motortankschip, geladen met 1200 ton gasolie wordt verdacht van het veroorzaken van een aanvaring op de Beneden Merwede ter Hoogte van Sliedrecht. De man is na de aanvaring doorgevaren en bleek ook te niet veilig te varen omdat hij onder invloed van alcoholhoudende drank was. De man kreeg daarop een schikkingsvoorstel van 2000 euro en een vaarverbod van vijf uur.
Rond 6.16 uur voer de man ter hoogte van Sliedrecht met zijn motortankschip op een aantal lege duwbakken, die bij Baars afgemeerd lagen. Een hoop omwonenden schrokken hiervan wakker omdat de aanvaring een hoop lawaai veroorzaakte. Het schip voer echter na de aanvaring gewoon door. Toen het schip herhaaldelijk door de verkeerspost van Rijkswaterstaat in Dordrecht werd opgeroepen besloot de schipper uiteindelijk voor anker ten gaan ter hoogte van Werkendam.

Toen de Waterpolite aan boord gingen werd er geconstateerd dat de schipper onder invloed was. De man blies op het bureau 505 ug/l. Er werd een proces-verbaal tegen de schipper opgemaakt en een vaarverbod van vijf uur.

Door de aanvaring werd het schip beschadigd, omdat het door een anker werd geraakt. Ook sneuvelde er een steiger en een meerpaal aan wal. Ook de stuurman had teveel gedronken en mocht niet worden aangemerkt als bemanningslid. De schipper meende dat het schip uit het roer was gelopen en hield zich verder aan zijn zwijgrecht. Toen de Waterpolitie het schip onderzocht konden er echter geen gebreken ontdekt worden. Het schip is door Rijkswaterstaat een vaarverbod opgelegd totdat het gerepareerd is.

Vox Op het Maritime Awards Gala 2010 in Amsterdam werden de volgende winnaars bekend gemaakt: De Vox Máxima won de Schip van het Jaar Prijs, Nico van der Hoeven won de VNSI Timmerprijs, de Ampelmann won de HME Maritime Innovation Award, Henk Hokwerda won de HISWA Excellence Award en Abis Shipping de KVNR Shipping Award.

De Vox Máxima die door IHC Dredgers werd ontworpen en gebouwd won afgelopen woensdag de KNVTS Schip van het Jaarprijs 2010. Het was inmiddels al de vijfde editie van het Maritime Awards Gala in de Amsterdam Convention Factory (de voormalige Storkfabriek).

De Ampelmann kreeg de HME Maritime Innovation Award, voor het door de TU-Delft ontwikkelde zelfstabiliserende platform vanaf bewegende schepen voor offschorewerkzaamheden.
Nico van der Hoeven haalde met zijn ontwerp voor het automatiseringssysteem voor Fuel Cell Boat Amsterdam de VNSI Timmersprijs voor jonge ontwerpers binnen. Het automatiseringssysteem werd gemaakt voor de op watersof  veilig varende rondvaartboot Nemo H2 van rederij Lovers uit Amsterdam
Abis Shipping uit Harlingen won met het multifunctionele top zware ladingschip Abis Belfast de KVNR Shipping award.
De 69 jarige Henk Hokwerda kreeg de HISWA Excllence Award. Hij stond 50 jaar geleden aan de basis van Jachtwerf Boarnstream in Jirnsum waar onder andere de stalen Boarncruiser gebouwd wordt.
De Maritieme prijzen werden door Karla Peijs, Commissaris van de Koningin in Zeeland uitgereikt. Er waren in totaal ruim 700 aanwezigen uit de top van de maritieme industrie, de overheid, politiek en pers.
De Hiswa Excellence Award ging naar de 69 jarige Henk Hokwerda, die 50 jaar terug aan de basis stond van Jachtwerf Boarnstream in Jirnsum waar onder meer de stalen Boarncruiser wordt gebouwd. Karla Peijs, Commissaris van de Koningin in Zeeland, reikte de maritieme prijzen uit. Ruim 700 personen uit de top van de maritieme industrie, overheid, politiek en pers woonden Maritime Awards Gala bij.

Een grootscheepse 2 dagen durende zoektocht naar een vermiste zeiler op het IJsselmeer heeft niks opgeleverd. Vorige week dinsdagmiddag kwam er rond drie uur een melding binnen van een onbemand jacht. Het schip werd onbemand, onder zeil met draaiende motor aangetroffen op het IJsselmeer tussen de Flevocentrale en de Ketelbrug. Na de melding werd meteen een grote zoekactie gestart, waarbij reddingboten van de KNRM-stations Enkhuizen, Lemmer en Urk, twee politievaartuigen, twee boten van Rijkswaterstaat en twee helikopters ingezet werden. De zoekactie werd dinsdagavond rond zes uur gestaakt door de duisternis. Dezelfde avond heeft een van de helikopters nog wel een scan met warmtesensoren gedaan in het hele gebied. Tegelijkertijd werd duidelijk door politieonderzoek dat het zeiljacht één opvarende had gehad, dat was een 62-jarige man uit Kampen. De man was dinsdagmorgen rond 11 uur uit de haven van Stavoren vertrokken met waarschijnlijk Roggebotsluis bij Kampen als bestemming. Woensdag werd de zoekactie hervat, maar de man kon uiteindelijk woensdag nog niet gevonden worden.

Dinsdagmorgen 26 oktober kwam de Jan Gerard in kop op kop aanvaring met een ander Nederlands schip op de Rijn bij Wesseling.
De Jan Gerard was met 1000 ton tarwe onderweg van Plochingen naar Delden, het andere schip was met 2000 zout van Rotterdam naar Lahnstein. De schippers hadden volgens de Wasserschutzpolizei over de marifoon afgesproken om elkaar te ontmoeten bakboord op bakboord. De schepen konden door de mist niet veilig varen en konden daardoor een aanvaring niet voorkomen.
Zoals gebruikelijk daar, alvorens schipper Jager van de Jan Gerard hadden beide schippers bakboord-bakboord afgesproken. ‘We schampten elkaar’. In de bocht liet hij volgens mij het schip rechtuit lopen en kwam daardoor op mijn vaarhelft uit. Volgens mij dacht hij dat hij te ver aan zijn kant zat. Hij stak dieper dan mij en dacht denk ik meer water nodig te hebben. Maar dat is mijn versie van het verhaal zegt schipper jager.
Ondanks dat we allebei de aanvaring zagen aankomen en nog achteruit sloegen, was de aanvaring niet meer te voorkomen. De Jan Gerard heeft schade opgelopen aan de bergplaat, de ankers, de boeing en een stukje huid. Morgen zal er in Delden de expert komen, alvorens schipper Jager.
De Wasserschutzpolizei in Bonn doet een onderzoek naar de oorzaak van het incident. De schipepr van het andere schip was niet bereid om commentaar te geven.
Allebei de schepen hadden waren na de aanvaring vast gelopen. Het andere schip moest daarbij vlot getrokken worden en de Jan Gerard kon op eigen kracht wer vrij komen.

Er is een nieuw boek verschenen voor watersport op de Waddenzee. Het boek blijkt een erg handig en bruikbaar boek, dat er niet om heen draait met lange leesverhalen, maar duidelijke en praktische informatie geeft. Het is een perfect boek voor watersporters die niet erg houden van Veilig varen vaargids waddenzee
heel veel tekst in een boek, maar meer praktische informatie willen.
Het boek is verkrijgbaar in A4 formaat en geeft watersporters veel informatie over varen op het Wad. Er zijn ook enkele grote luchtfotos op A3 formaat van de Waddenzee en de eilanden. Men kan hierop duidelijk zien hoe de vaarwegen lopen en hoe met het beste bij de havens kan aanlopen. De bijgaande teksten bestaan uit de belangrijkste informatie om optimaal van de Waddenzee te genieten en daarmee ook zo veilig mogelijk het wad te bevaren.
Vooral als u nog nooit op het Wad gevaren heeft, kan het boek erg hulpzaam zijn. Er wordt kort en bondig uitgelegd hoe stromingen en getijden werken, waar men rekening mee moet houden en wat men kan verwachten op het Wad. Bijna elke mogelijke vaarroute is in kaart gebracht, en heeft daarbij er bruikbare teksten zoals maximale diepgang, vertrektijden ivm stroming, scheepvaart en wat voor eigenschappen men in elke havenplaats verwachten kan.
De ¨Vaargids Waddenzee¨ is een heel mooi boek, met daarbij erg nuttige en praktische informatie.  Vooral de erg mooie en duidelijke luchtfoto’s maken het boek erg handig voor het veilig varen op de Waddenzee.

Er is een nieuw boek verschenen voor watersport op de Waddenzee. Het boek blijkt een erg handig en bruikbaar boek, dat er niet om heen draait met lange leesverhalen, maar duidelijke en praktische informatie geeft. Het is een perfect boek voor watersporters die niet erg houden van Veilig varen vaargids waddenzee
heel veel tekst in een boek, maar meer praktische informatie willen.
Het boek is verkrijgbaar in A4 formaat en geeft watersporters veel informatie over varen op het Wad. Er zijn ook enkele grote luchtfotos op A3 formaat van de Waddenzee en de eilanden. Men kan hierop duidelijk zien hoe de vaarwegen lopen en hoe met het beste bij de havens kan aanlopen. De bijgaande teksten bestaan uit de belangrijkste informatie om optimaal van de Waddenzee te genieten en daarmee ook zo veilig mogelijk het wad te bevaren.
Vooral als u nog nooit op het Wad gevaren heeft, kan het boek erg hulpzaam zijn. Er wordt kort en bondig uitgelegd hoe stromingen en getijden werken, waar men rekening mee moet houden en wat men kan verwachten op het Wad. Bijna elke mogelijke vaarroute is in kaart gebracht, en heeft daarbij er bruikbare teksten zoals maximale diepgang, vertrektijden ivm stroming, scheepvaart en wat voor eigenschappen men in elke havenplaats verwachten kan.
De ¨Vaargids Waddenzee¨ is een heel mooi boek, met daarbij erg nuttige en praktische informatie.  Vooral de erg mooie en duidelijke luchtfoto’s maken het boek erg handig voor het veilig varen op de Waddenzee.

Nadat de schipper van een Nederlands motorvrachtschip vrijdagochtend met zijn derde tornpoging eindelijk zijn schip vrij kreeg, viel de schippersvrouw tijdens de poging overboord. Dat gebeurde op de rechter Rijnoever ter hoogte van KMR 856,35 bij Emmerich. De vrouw werd met hoofdletsel in shock naar het dichtsbijzijnde ziekenhuis gebracht.
Het met 2193 ton toonaarde geladen motorvrachtschip was van Bendorf naar Roeselare onderweg. Volgens de Wasserschutzpolizei Duisburg zat het schip al meer dan een uur vast. Door hulp van een Belgisch 135-meterschip kon de Nederlander zich uiteindelijk bij de derde tornpoging rond 10:40 uur weer vlot trekken. In alle opwinding, struikelde de Nederlandse schippersvrouw daarna over een touw en viel daarbij overboord. Zij werd door de bemanning van een WSA-boot gered.
Uit een politiebericht blijkt dat de schipper te dicht onder de oever voer waardoor het schip buiten de vaargeul was vastgelopen. Andere vaarweggebruikers konden later zonder problemen veilig varen bij Emmerich.

Het InnoSportLab Den Haag dat vandaag geopend werd krijgt een EU-startsubsidie van bijna 2 miljoen, in totaal wordt er door de deelnemende partijen bijna 3 miljoen geinvesteerd. De ambities van het InnoSportLab zijn: meer medailles voor de topzeilers, mogelijkheden voor kennisinstellingen om hun know how in de praktijk te brengen en kansen voor bedrijven in de zeilbrache met vernieuwende producten, diensten en faciliteiten. Op het zelfde moment werd ook het Internationaal Topzeilcentrum met de status van Nationaal Training Centrum in Den Haag geopend. Hiermee wordt Den Haag dé Nederlandse watersportstad aan zee. Als we het tegenwoordig over topsport hebben weten we dat de kleinste details het verschil tussen winnen en verliezen maken. Als men het over topzeilen heeft weten we ook dat het niet meer aleen gaat om de boot, de zeilen die men gebruikt en de overige materialen. Het gaat om het gehele plaatje van materialen, informatie, waarnemingsvermogen van de zeilers, teamsamenwerking in de boot etc. Om kennis en inzicht te verwerven en om daarmee tot innovaties betreffende de zeilsport te komen hebben de Gemeente Den Haag, InnoSportNL, TU Delft, NOC*NSF, De Den Haagse Hogeschool, Watersportverbond en VU Amsterdam de handen ineengeslagen. Dit zal projectmatig, dicht bij de sport en de sporters in goede samenwerking met de verschillende bedrijven gebeuren. Momenteel zijn er al zeven projecten aan de gang. Niet alleen de topsport zal ten goede komen, maar ook het bedrijfsleven en daarmee de regionale economie kan mee profiteren aan het project. InnoSportLab Den Haag is niet de eerste in zijn soort, eerder zette InnoSportNL al meerdere projecten op, op het gebied van zwemmen, schaatsen, gymnastische sporten en sporten en bewegen in brede zin.

Een Luxemburgse familie met kinderen beleefde tijdens een dagje varen tussen Gran Canaria en Tenerife de schrik van hun leven toen de zeilboot ineens van onder door een onderzeeer werd geramd.

De familie wilde tijdens hun vakantie van het ene eiland naar het andere varen. Toen ze echter net Veilig varen onderzeeer
de haven: Puerto de Mogan verlieten kwam ineens de duikboot naar het oppervlak gevaren.

De onderzeeer wordt gebruikt voor toeristen, zo kunnen ze tijdens een toertje onderwater vissen en wrakken bekijken. De kapitein van de onderzeeer had de zeilboot geheel niet in de gaten en ook de bestuurder van het begeleidende bootje had de zeilboot te laat in de gaten.

De mensen in de onderzeeer kregen weinig mee van de aanvaring en hadden amper iets gemerkt, het Luxemburgse gezin was echter erg geschrokken. Ondanks dat zowel de onderzeeer als de zeilboot beschadigd raakten door de aanvaring, konden beide boten op eigen kracht veilig varen richting de haven. Gelukkig raakte er niemand bij de aanvaring gewond.