Blog123.nl

Altijd een interessante blog!

Zes acties op een middag voor KNRM Enkhuizen

Afgelopen zaterdagmiddag (12-06-2010) was een drukke dag voor de Koninklijke Nederlandse ReddingVeilig varen knrm enkhuizen
Maatschappij (KNRM) Enkhuizen. De KNRM moest maar liefst zes keer uitvaren binnen 4 uur om watersporters in nood bij te staan. Er waren gelukkig geen gevallen van persoonlijk letsel bij deze zes acties.
Motorstoring Trintelhaven

De eerste melding kwam binnen om half drie, een watersporter bij de Trintelhaven kampte met een motorstoring. Door de harde wind waren de twee bemanningsleden van een tweemast zeiljacht in paniek geraakt, de mensen werden snel gerust gesteld door een opstapper van de KNRM. Het zeiljacht werd al zeilend naar Enkhuizen terug geloodst waar het schip voor de haven op sleeptouw werd genomen en zo in veiligheid gesteld werd.
Tweede motorstoring zeiljacht

Redelijk opeenvolgend van de eerste melding, kwam de tweede melding binnen. Wederom motorstoring op een zeiljacht. De zes Duitse bemanningsleden snapten niet waarom de motor het schip maar niet vooruit kreeg. Een medewerker van de KNRM had het probleem al snel ontdekt, de schroef werd klemgezet door een rolfok die onder het schip doorloopt. Het schip werd met een sleep teruggebracht naar Enkhuizen.
Derde motorstoring en gebroken mast

Tijdens de actie bij de tweede motorstoring kwam de melding van een andere motorstoring binnen. Het zeiljacht had inmiddels wel de steiger van de KNRM aan het Krabbersgat weten te bereiken. Onderweg naar het desbetreffende schip kwam de volgende melding binnen. Een schip op het Markermeer heeft een gebroken mast. Hierdoor besloot de KNRM het schip aan de steiger even te laten wachten om zo eerst door de sluis van Enhuizen door naar het Markermeer te varen om het schip met gebroken mast te helpen.
Zeiljacht aan de grond

Onderweg naar het Krabbersgat ziet de KNRM op de Staart bij het Krabbersgat nog een zeiljacht dat aan de grond zit, waarna de Rien Verloop wordt gewaarschuwd. Deze heeft het schip een stuk getrokken waarna de bemanning vervolgens zelf verder konden varen.

Inmiddels was de reddingsboot Watersport aangekomen bij het zeiljacht met de gebroken mast. Nadat er een opstapper aan boord was gegaan werd al snel duidelijk dat de mast met volzeil overboord gegaan was en vrij snel afgezonken was. Na het binnen halen van alle restanten werd de motor gestart. Gelukkig kampte dit zeiljacht niet met motorstoringen en kon dus op eigen kracht veilig varen richting Hoorn. Terwijl de Watersport terugkeert naar het noordelijke van het IJsselmeer verplaatste de Rien Verloop in de havenkom van de Compagnieshaven nog een onbemand zeiljacht met een krabbend anker.

Veilig varen op de IJssel

Veilig varen op de IJssel doen we samen.

Omdat de Geldersche IJssel een erg mooie, maar daarnaast ook een lastige en soms onoverzichtelijke
rivier met vele bochten is heeft Rijkswaterstaat 10 gouden tips samengesteld om veilig op de IJssel te varen. Om veilig op de IJssel te varen is met name een goede samenwerking met beroepsschippers erg belangrijk. Deze tips zijn er op gericht samen prettig en veilig te varen op deze prachtige rivier.
Veilig varen geldersche ijssel
1 Goede Voorbereiding.

Voordat u gaat varen zorg ervoor dat zowel uw bemanning en schip klaar zijn en dat u voldoende informatie over de IJssel hebt opgezocht. Ga niet varen als het zicht beperkt is.
2 Zien en Gezien worden

Zichtbaarheid is van groot belang, zorg daarvoor dat u goed zichtbaar bent en ook onbelemmerd zicht om u heen hebt. Ook is het belangrijk dat u geluidsseinen van de overige schepen goed kunt horen.
3 Noodzaak, motor aan boord!

Ook al heeft u een klein vaartuig, u moet een motor aan boord hebben waar u op zijn minst 6 km ten opzichte van het water moet kunnen varen.
4Ruimte

Geef de binnenvaartschepen zo veel mogelijk de ruimte door zo veel mogelijk langs de oever te varen. Zorg vooral in de bochten dat u het midden vrij houd en zo dicht mogelijk langs de oever vaart.
5Blauw bord met wit flikkerlicht.

Als u een schip met en blauw bord ziet, passeer deze dan indien mogelijk aan de kant van het blauwe bord.
6Duidelijke koers

Zorg dat u tijdens het varen duidelijk aan andere schepen laat zien wat u van plan bent en wat uw koers is.
7Dode hoek

Let goed op dat sommige schippers u af en toe niet goed kunnen zien omdat ze een grote dode hoek hebben, die maximaal 350 meter kan zijn.
8Snelverkeer

Op sommige stukken van de IJssel mag door snellere motorboten sneller dan 20km per uur gevaren worden.
9Snelheid aanpassen

Let altijd op dat indien er zich kleinere schepen in uw buurt begeven, deze geen last hebben van uw hek- en boeggolven.
10Marifoon

Zorg dat u uw marifoon aan heeft en gebruik deze indien nodig om zo onduidelijke en gevaarlijke situaties te voorkomen en zo veilig mogelijk te varen.