Altijd een interessante blog!
In het vorige artikel schreven we over de Duitse stewardess Michaela Bahnmüller die razend populair werd nadat ze de passagiers van een vlucht van Air Berlin in het lokale Schwabische dialect aansprak.
Klik op de onderstaande link om het filmpje te bezichtigen.
Stewardess Michaela Bahnmüller was in één klap bekend nadat ze de passagiers van een Air-Berlin vlucht verrastte door ze na de landing in Stuttgart toe te spreken in het lokale Schwabische dialect. 
De boodschap om nog even te blijven zitten werd eerst in het Hoogduits en daarna in het Engels voorgedragen. Vervolgens Sprak Bahnmüller de passagiers aan met een zwaar accent in het plaatselijk dialect. In de deelstaat Baden-Württemberg zijn er ongeveer 825,000 mensen die dit dialect spreken.
Alle aanwezigen in het vliegtuig waren erg enthousiast, later verscheen er op youtube ook een filmpje wat meteen een ware hit geworden is. Het filmpje werd al meer dan een miljoen keer bekenen. De 25-jarige stewardess zegt in een interview in Bild dat het idee om de passagiers aan te spreken in het plaatselijke accent een spontane reactie was na een gesprek dat ze met een collega voerde.
De actie van Michaela zorgde voor een heuse doorbraak, voortaan mogen de vluchtmededelingen aan boord van Air Berlin na het Duits en Engels ook in het plaatselijk dialect worden meegedeeld.
Ook al zijn het onze buren en hebben we veel gemeen, de bedrijfscultuur in Duitsland is compleet anders dan de bedrijfscultuur in Nederland. Als uitvinders van het poldermodel, vergaderen we er op los. Iedereen mag zijn zegje doen en het doel van een vergadering is vaak dat we samen tot overeenstemming komen en iedereen wat water bij de wijn doet. In de Nederlandse bedrijfscultuur is het heel normaal om iedereen te horen over een standpunt, ook de meningen van mensen die eigenlijk geen invloed op het behandelde punt hebben, mogen zeggen wat ze vinden. En het mooie is, er wordt nog naar ze geluisterd ook!
In Duitsland loopt dit toch anders. Alleen deskundigen worden gehoord, en vergaderingen zijn er meer ter informatie, dan ter overleg. Naast dit cruciale verschil, zijn er nog meer verschillen in bedrijfscultuur. Duitsers zijn zakelijker en hiërarchischer, iets wat je ook terug ziet in hun schriftelijke communicatie. Wees er dus op beducht dat je je (potentiële) zakenpartners niet tegen je in het harnas jaagt en huur een vertaalbureau Duits Nederlands in. Zij vertalen niet alleen alles correct, maar kunnen ook de juiste toon op schrift aanbrengen. Een vertaalbureau Duits Nederlands is dus altijd het geld waard!
Alleen omdat je meerdere talen machtig bent, betekent dit niet per se dat je ook een goede vertaler kunt zijn. Zo is het heel aanlokkelijk om geen vertaalbureau Spaans Nederlands in te schakelen, maar documenten gewoon te laten vertalen door een familielid of kennis die vaak in Spanje op vakantie gaat. Je zal helaas niet de eerste zijn die op deze manier denkt geld te kunnen besparen, terwijl zo’n actie je juist vaker geld kost. Wil je bijvoorbeeld officiële documenten uit het Spaans naar het Nederlands willen laten vertalen, heb je een beëdigd vertaler nodig.
Een beëdigd vertaler staat ingeschreven in een speciaal register en heeft een eed afgelegd bij de rechtbank. Hierdoor hebben zij bij wet het recht om officiële documenten te mogen vertalen zoals testamenten, diploma’s, getuigschriften, akten, bankgaranties. Als je voor dit soort documenten geen beëdigd vertaalbureau Spaans Nederlands inschakelt, zijn ze dus niet meer rechtsgeldig, wat je een hoop gedoe kan opleveren. Niet alleen daarom is het verstandiger om een vertaalbureau Spaans Nederlands in te schakelen, ook omdat zij de tekst honderd procent juist vertalen, kunnen er nooit misverstanden ontstaan. Voorkom communicatieblunders en juridische problemen, en schakel bij belangrijke documenten altijd een vertaalbureau Spaans Nederlands in.
Naast zeer interessante stadswandelingen is er in Drente ook een breed netwerk aan de zogenaamde knapzakroutes. De knapzakroutes gaan over mooie zandpaadjes, langs Drentse beken, over afgelegen bospaden en langs oude heidewegen. Deze routes hebben een grote afwisseling in het landschap maar ze vertellen ook veel ook de eeuwenoude wisselwerking tussen mens en natuur. Anders dan bijvoorbeeld een stadwandeling Utrecht ligt het accent bij deze routes op rustige natuurlandschappen en niet op historische gebouwen of oude marktpleintjes. Echter is het mooi om de verschillen en overeenkomsten tussen beide routes te ontdekken.
Knapzakroutes is tot stand gekomen door een samenwerking tussen veel enthousiaste mensen uit verschillende dropen in Drenthe met historici, geografen, archeologen en biologen. De boekwerkjes met de routebeschrijving zijn gedrukt door de stichting Het Drentse Boek en te verkrijgen bij lokale café’s en VVV-kantoren.
Als je s’ochtends vroeg in een klein Drents dorpje ontwaakt ligt het hele dorpje nog te slapen weet je dat het tijd is voor een mooie route. Bijvoorbeeld de route die vertrekt vanuit Elp die je ongeveer 14 kilometer langs mooie paadjes en heide zal lopen. In de 20e eeuw werd dit gedeelte van Drenthe op zijn kop gezet. Het mooie Drenthe dat deze route laat zien is slechts een slap aftreksel van het Drenthe dat hier een kleine honderd jaar terug te vinden was. En er zijn nog meer routes in de stad, op het platteland of in de bossen. Nederland heeft het allemaal.
Utrecht is een stad en gemeente i
n Nederland en de hoofdstad van de gelijknamige provincie. Utrechts is de vierdegrootste stad van Nederland met een inwoneraantal van ongeveer 315.000. De stad is gelegen in de Randstad en is centraal gelegen waardoor het een knooppunt is van wegen, spoorwegen, waterwegen en diverse beurzen. Met drie Universiteiten is Utrecht een jonge stad waar altijd wat te beleven valt.
De tour zal je meenemen naar diverse verborgen plekjes en pleintjes. En u zult kennismaken met mooie verhalen en anekdotes tijdens de Stadswandeling Utrecht.
De tour zal beginnen op de Mariaplaats welke dicht gelegen is bij het centraal station. Samen met een van de enthousiaste gidsen zult u uiteraard de Dom bezoeken, de Hamburgerbrug, De Ganzenmarkt, De oude gracht en het Polmanshuis.
De tour zal ook een stop maken in een van de Utrechtse Cafe’s. Hier kan onder het mom van een lekker drankje nog meer verhalen verteld worden. De tour zal ongeveer twee uur duren en daarna kunt u uiteraard zelf de bruisende stad verder verkennen.
Deze tour moet je gewoon ervaren.
Een goede stadswandeling 
Amsterdam is iets wat iedereen ooit in zijn legen gedaan moet hebben. Door deze wandeling leert u de stad pas echt kennen omdat de gidsen echte Amsterdammers zijn daar zijn opgegroeid en getogen.
De wandeling begint op het beursplein en zal vanaf daar naar de meest bekende wijk van Amsterdam gaan, de Jordaan. Het meest bezongen stadsdeel van Amsterdam. De afgelopen twee decennia is deze wijk sterk veranderd van een volkswijk naar een zeer hippe wijk. Echter is de authenticiteit zeer goed bewaard gebleven.
Vervolgens zal de stadwandeling u meenemen door de grachtengordel richting de Wallen. Voordat de wallen bezocht worden zal u nog meegenomen worden naar het gezelligste café van Amsterdam.
Op de wallen zult een rondleiding krijgen en een bezoek brengen aan het kleinste steegje op de Wallen. De gidsen zijn ook op de wallen goed bekend en zullen u de meest intieme geheimen aan u onthullen. En u dacht dat u Amsterdam kende? Deze tour zal u verbazen.
Welkom op stadswandeling.wordpress.com
Wilt u graag een van onze mooie Nederlandse steden ontdekken, dan kunt u er voor kiezen dat zelf te doen. U kunt van te voren uitzoeken waar u allemaal precies heen wilt en met een kaart op zak komt u al een heel eind. Maar als u bijvoorbeeld met een bedrijfsuitje een stadswandeling in Amsterdam wilt gaan maken is het altijd makkelijk om dit van te voren uitgestippeld te hebben. Vaak zijn de meningen verdeeld en is het moeilijk tot concessies te komen waar men precies heen gaat. Een begeleide stadswandeling is dan misschien een optie. Een professionele gids kan u alle interessante delen van de stad laten zie en daarbij een goede uitleg geven. Hierdoor komt u dingen te weten die u zelf niet zomaar kunt achterhalen.
Op deze blog zullen we verschillende stadswandelingen in verschillende Nederlandse steden beschrijven, zodat u leuke ideeën kunnen opdoen voor wanneer u zelf een stadswandeling wilt gaan maken.
Verschillen
de techneuten staan normaal gesproken sceptisch tegenover het vakgebied evenementenlogistiek. Als het organiseren van een “feestje” nu ook al aan het vakgebied logistiek word toegevoegd waar houdt het dan op. Maar het boek ‘Evenementenlogistiek’ van Maarten van Rijn en Dick van Damme geven een bijzondere blik op dit gebied. Het is een leuk en vlot geschreven boek over een toch wel serieus onderwerp.
Logistiek
Het mooie van logistiek is dat het toepasbaar is op alles waar dingen of mensen worden verplaatst. Neem nu Lowlands als voorbeeld. Hoe zorg je ervoor dat de aanvoerroutes naar een evenement niet vol files komen te staan? Wat is de ideale lay out van het festivalterrein zodanig dat mensen niet te veel hoeven te lopen maar ook niet in lange wachtrijen hoeven te staan. Vergelijk dan een rollenbaan met de wachtende mensen en je snapt hoe groot logistiek probleem dit is. Een logistiek probleem dat zelfs nog moeilijk en omslachtiger te voorspellen is dan in het bedrijfsleven. Hier komt zeer veel reken en denkwerk aan te pas.
‘Last but nog least’ is natuurlijk ook de veiligheid van groot belang. Vooral na het drama in Duisburg heeft dit thema in de evenementenbranche erg veel aandacht gekregen. Dus naast het rekenen en simuleren moet ook alles nog veilige vluchtroutes hebben. Een en al logistiek zou ik zeggen!
Eind Maart was het zo ver Snickers organiseerde het NK Speed Docking. Deze wedstrijd is gericht op het versnellen van de lostijden en er word gestreden tussen verschillende distributiecentra. Wie kan de meeste tijdwinst boeken?
Nadat bedrijven zich jarenlang hebben gericht op duurzaamheid en betrouwbaarheid lijkt het thema snelheid weer meer aandacht te krijgen. Het lijkt een beetje een muf thema maar de resultaten waren verbluffend. De verschillen tussen de bedrijven waren groot, niet alleen de tijden maar ook gebruikte technologieën.
Innovatie
Speed Docking heeft een duidelijke fasering. Gestart wordt met de enigszins oudere thema’s. ‘Green Order’, waarbij gewerkt word via de gedachte hoe minder vrachtwagens voor de deur, hoe minder bonte pallets, hoe minder vertraging. Vervolgens word gestart met de tweede fase ‘Scan & Go’, waarbij de scanning bij ontvangst word gedaan en vervolgens worden gelabeld. De derde fase ‘Dynamic Dock Management’ waarbij de laaddocks pas toegekend worden aan de vrachtwagens als ze in de buurt zijn. Met andere woorden de planning word zo laat mogelijk in het proces gemaakt om wachttijden te voorkomen. In de ‘Dock & Roll’ word het dock automatisch leeg getrokken en via een rollenbaan in de vrachtwagen geladen.